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| 2006年国内汽车销售打了个翻身仗，让所有厂家都喜出望外，按照正常的商业逻辑，今年厂家又将趁大好形势大事上马新车了。果不其然，最新公布的发改委新车目录上就有30多款新车粉墨登场。看来今年车市是非热闹不可了，那么就趁年初先来点点即将登场的各位车市大将，至于谁能唱到最后唱到最好，还是您说了算。 |
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微型车自主品牌当家
今年的微型车市场是自主品牌的舞台，细数计划在今年内上市的微型车，四款新车全来自于自主品牌汽车企业。奇瑞、长城、哈飞等自主品牌汽车企业纷纷在今年亮出新品，而合资品牌却无动于衷。据了解，降价已经成为车市的主题曲，各细分市场的车型利润日渐摊薄，原本就已薄利的微型车已经不是合资汽车品牌看中的香饽饽，而以微型车起家的自主品牌依然坚守阵地。
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经济型轿车两厢车当道
计划今年上市的7款经济型轿车中就有4款车型是两厢车，两厢车的数量已经超过了半数。而在这些两厢新车中又呈现出另外的特点，那就是这些两厢车大多数是出于已经上市三厢车的改款。这说明了两厢车已经成为国内汽车消费的潮流，以至于让传统意义上的“轿”车屈尊去了尾巴。
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中级车增轿跑车新秀
今年中级车市的新成员都将是重量级的车型，值得期待的有一汽丰田卡罗拉、斯柯达明锐和东风雪铁龙新爱丽舍，这三款车型的入市必将引起该细分市场的震撼。
然而更值得一提的是，今年的中级车市场还将增加一些特殊的新成员，那就是自主品牌的轿跑车。提到轿跑车，大家首先想到的是炫，然后是价格贵，今年上市的两款自主品牌轿跑车价格相对低廉，应该会让部分消费者提前实现开跑车的梦想。
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经典车型 异彩纷呈
该价位区间的车型并不算多，但都可以说是重量级的选手。尤其引人注意的是同门兄弟荣威750和南汽名爵MG-7，它们将在今年先后上市，消费者究竟更青睐哪款将是今年最大的悬念。
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豪车当道 技术领先
国产车型越来越多，进口车的车型选择也就向更尖端、更个性、更豪华的极致方向发展。北京车展时厂家就已经纷纷宣布将有新进口车型今年投放，因此今年的进口车市场虽然势力范围继续缩小，但其精彩程度仍将使其成为最吸引人眼球的细分市场。
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新车辈出 车市新亮点
出乎意料今年的MPV车型出奇的多，仅目前可以统计到的就有近10款之多。看来国内厂家在经历了SUV的创痛后誓要继续开拓多功能车的细分市场了。长安福特S-MAX、福田蒙派克MP-X都是企业的首款或型之作，值得关注。而民族企业如长城、奇瑞也纷纷高调进入该细分市场。
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