由于产品特性的原因，此时海兰信的“黑匣子”虽然达到了技术标准，但要真正形成产品还存在很多问题。船舶航行中的震动，对产品的重要零件是一个考验，比如硬盘是否能够承受，主板散热能否正常，甚至某个电缆线连接的抗震能力等等。申万秋回忆说，最初的产品是“船一动黑匣子就报警”。

    当黑匣子报警需要维修时，由于远洋轮船满世界航行，海兰信需要一些国际合作伙伴帮助给用户提供服务，海兰信开始建立全球服务网络，这为其日后赢得合作项目打下了基础。

    海兰信作为行业中的“新人”，在技术上与国际大公司的同类产品并没有差距，但怎样做出不同来争取客户呢？“我们决定打差异化牌。”申万秋说，“所谓差异化，海兰信体现在服务上。比如国外产品虽然面市时间早，但服务费用一般很高，技术人员来往机票等都要客户承担；再比如规定15天的免费安装时间，超过一天就要加钱。而我们首先机票钱不用客户掏，免费服务也可以视情况延长；另外，海兰信完全不采用经销商代理，这样就避免了在服务环节上经销商可能出现的问题。” 

    2006年的海兰信已经显示出不可限量的发展前景，这家仅有58人的小公司年销售突破5000万元，核心产品船用“黑匣子”在中国的市场占有率第一。

    在行业内站稳脚跟后，海兰信将自己的定位扩展为更广阔的船舶电子配套产业，尝试不断拓展产品线。2004年，海兰信与国际著名企业集团瑞典Consilium合作成立北京海兰仕廉船舶电子产品有限公司，共同进行中国船用电子产品生产基地的建设，引进的产品包括计程仪、VDR，计划引进的产品有雷达、报警系统、电子海图、AIS等。

    Consilium是国际知名大公司，而海兰信在国际市场是一个只有几十人的名不见经传的小企业，在注重历史、经验和网络的船舶行业，二者的合作令人意外。申万秋介绍，其中的缘由其实很简单，近两年中国整个造船行业增长强劲，有望在未来十年内成为全球第一，国际公司纷纷介入中国船舶市场。Consilium一直向中远提供产品，而中远又是海兰信的股东和合作伙伴，两家公司一拍即合。

    船舶导航领域中最关键的产品是雷达，目前，海兰信与全球最知名的雷达生产商德国SAM公司已达成一致，在北京清华科技园共同投资成立公司，批量生产面向国际市场的高技术雷达产品。申万秋介绍，此次合作同样是基于双方长时间的交往和了解。