波音公告将提醒航空公司,飞行监控系统的错误读数会导致飞机突然潜水,这名不愿透露姓名的人士正在讨论制造商的计划细节。该人士表示,波音公司将警告飞行员遵循现有程序来解决问题。

该人士说,这一警告是基于事故涉及狮子航空喷气式客机的初步结果。在某些情况下,例如当飞行员手动飞行时,如果他们发现空气动力学失速是可能的话,Max喷气式飞机会自动试图向下推鼻子,该人说。

飞机确定失速即将来临的关键方法之一是称为迎角的测量,其是风越过机翼的角度的计算。

狮子航空737 Max 8号航天飞机起飞后10分钟29分钟驶入爪哇海,突然向下突然向下撞击速度达到每小时600英里,然后撞上水面。根据印度尼西亚国家运输安全委员会和飞行轨道数据,金祥彩票飞行员通过无线电请求返回雅加达降落,但从未转向机场。该委员会表示,他们正在处理错误的空速指示。

目前还不清楚空速问题是否与攻角问题有任何联系。总部位于芝加哥的波音公司的发言人无法立即联系到他的评论。

11月5日,印度尼西亚交通安全委员会在一份声明中呼吁美国国家运输和安全委员会以及波音公司“采取必要措施防止类似事件,特别是波音737 Max,全球有200架飞机。 “该委员会负责查明坠机原因。

虽然公告的其他细节尚不清楚,但警告是事故调查的第一个具体行动。波音公司现有的程序允许飞行员在攻角读数变得错误的情况下继续飞行。

这家总部位于芝加哥的飞机制造商已经交付了219架Max,这是最新和最先进的737喷气式飞机,因为新车型去年在Lion Air的子公司首次亮相。波音公司有超过4,500架客机订单,其中包括更大的发动机,更多的空气动力学机翼以及带有更大玻璃显示屏的升级驾驶舱。单通道家族是波音公司最大的利润来源。

飞机和发动机制造商经常向操作员发送公告,注意他们应采取的安全措施和维护措施,金祥彩票其中大多数都是相对常规的。但致命事故的紧迫性可能引发一系列此类通知。

今年早些时候,西南航空公司的一架发动机飞机在宾夕法尼亚州发生爆炸,导致一名乘客死亡,CFM国际公司向其CFM56-7B发电厂的运营商发布了多个公告。

此外,美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局等航空监管机构经常通过强制要求承运人遵守公告来采取此类行动。

Lion Air总裁Edward Sirait表示,该航空公司尚未收到波音公司的任何公告。

“我们仍然专注于处理受害者的家属,包括将他们的遗体送回家中,”Sirait通过电话说。

“我们将把事故调查留给KNKT,”他说,指的是印尼交通安全委员会。

印度尼西亚的嘉鲁达航空公司表示,它还没有收到波音公司的任何公告。

“我们将加强监督和检查,金祥彩票并等待调查的最终报告,”Garuda Indonesia总裁I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra在短信中写道。“到目前为止,我们的Max喷气机的运行没有中断。”

飞行员通过推动和拉动驾驶舱内的支架来升高和降低波音喷气式飞机的机头,驾驶舱内的控制面板称为电梯。此外,可以改变称为电梯装饰的系统以促进向上或向下移动。

攻角读数被输入计算机,在某些情况下,计算机将尝试使用电梯配平系统向下推动机头。在喷气机时代的早期,电梯配件系统与几次事故有关。如果飞行员不小心,他们可能会导致严重的俯冲调整设置,使其无法平整飞机。

根据俄罗斯调查人员的一份临时报告,这一问题于2016年在俄罗斯的罗斯托夫机场出现,当时FlyDubai 737-800以陡峭的角度突然撞上跑道并猛烈撞击跑道。那个案子不涉及攻角系统。报道称,金祥彩票其中一名飞行员在飞机降落后试图爬升时,将飞机修剪下来以降低机头。所有62人在船上死亡。