在美国华盛顿州,一条名为90号州际公路的公路穿过一片荒野的山区,到达西雅图市。金祥军事对于该地区的多种动物,繁忙的高速公路极大地限制了它们的运动。穿越I-90--正如所谓的道路 - 是一种冒险但有时必要的行为。但很快,动物将有更安全的选择过马路。他们将能够超越它。

Jen Watkins与华盛顿的西北保护组织合作。她说,“从麋鹿到小蝾螈的所有东西,他们都需要移动寻找食物,找到配偶,找到新的地方,因为他们的人口扩张,或者只是在条件发生变化时,就像火灾爆发一样。”

为了帮助这些动物,该州正在完成其有史以来规模最大的野生动物桥的工作。这座11米高,20米宽的建筑始于森林。它在高速公路上方形成两个拱门,每个交通方向一个拱门

在2018年10月4日拍摄的这张照片中,90号州际公路的交通在华盛顿斯诺夸尔米山口正在建造的野生动物桥下进行。
在2018年10月4日拍摄的这张照片中,90号州际公路的交通在华盛顿斯诺夸尔米山口正在建造的野生动物桥下进行。

工人正在增加围栏和植物,以帮助引导动物穿过桥梁。两米厚的墙壁将有助于阻挡下方车辆的噪音。

科学家们选择该地区是因为它属于某些动物的自然迁徙路径。

至少有一只动物已经使用了这座桥。华盛顿交通部上周发推文称,野生动物相机在新结构上拍摄了一张90号州际公路上的土狼视频。该机构写道,“很高兴看到其他物种交叉!”

需要更多过境点?

I-90桥是越过美国越来越多的野生动物过境点的一部分。有些是围栏,有些是陆上桥梁,金祥军事有些是地下通道。它们都旨在让司机和动物远离彼此。

美国运输部2008年的一项研究发现,动物与人类之间的撞击事故逐年增加。这些事故占全国所有碰撞事故的5%左右,当时造成的经济损失约为80亿美元。这些费用来自汽车维修,急诊室访问以及道路上死亡动物的清除。

动物和司机之间的碰撞对人们来说很少致命。但他们往往对野生动物致命。2008年的研究还发现,美国有21 种濒危或受威胁的物种受到车辆撞击的影响。

在加拿大的班夫国家公园,研究发现,桥梁,地下通道和围栏将该地区的动物驾驶员碰撞减少了80%。

而在美国西部的怀俄明州,为北美的pronghorns迁移而建造的过境点和围栏帮助减少了85%的动物驾驶员撞车事故。

大多数野生动物桥梁都在西部各州。但是专家已经注意到许多其他需要这种途径的领域。

仁沃特金斯,他的组织已经帮助了竞选动物道口,说捡到钱更多的口岸是“头号障碍。 ”

美国林务局的Patty Garvey-Darda从项目一开始就参与了I-90过境。她说金祥军事,600万美元的桥梁有一天会为自己买单,因为每次大型动物被击中时,高速公路都不必全部或部分关闭。

Garvey-Darda说:“如果你关闭90号州际公路,你就会关闭州际贸易。”