大学对共享电动滑板车的繁荣感到担忧,骑车者可以通过应用程序租用,金祥军事然后在下一个骑手的目的地离开。管理员看到学生将校园街道和人行道作为安全隐患。他们担心闲置的四轮摩托车会乱扔四边形而人们绊倒它们。

总部位于加利福尼亚州圣莫尼卡的Bird Rides Inc.公司  开始出现的滑板车开始出现在密歇根州立大学之后不久,高级官员在一次工作人员会议上分享了这一消息,在学校的5200英亩土地上,数十人被校园警察扣押。密歇根州立大学近三十亿美元捐赠基金的首席投资官菲尔•泽彻(Phil Zecher)带来了一些令人惊讶的消息:该捐赠基金投资于伯德作为风险投资基金Upfront Ventures Fund VI的一部分。“作为大型实体和大投资者,我们有时会投资那些扰乱我们的公司,”Zecher在接受采访时说。

密歇根州立大学并不是唯一对滑板车有着复杂感情的投资者。旧金山禁止他们,然后设立了一个为期一年的试点计划,允许两家公司在该市部署有限数量的设备。Bird申请但没有中标。与此同时,该市的员工退休制度与Bird via Upfront有关。德克萨斯大学奥斯汀分校的捐赠也是如此,校园官员创建了一个由八个部门组成的工作组,包括公共安全,校园生活,停车和法律事务,以处理踏板车政策和执法。学校的停车部门因不正当停放的摩托车而面临150美元的罚款。Bird是几家公司,其摩托车出现在美国各地的城市和校园中,但它是最大和最有资金的公司之一。

投资于风险投资基金的投资者通常不会选择投资的地方,而这些基金对伯德的投资相对较小。例如,德克萨斯州的捐赠额为310亿美元,它向Upfront基金承诺了4000万美元,其中只有一部分用于Bird。尽管如此,小型风险投资有时会为机构投资者带来巨大回报:耶鲁大学在LinkedIn公司投资270万美元后,该公司在2011年公开上市后获得了8440万美元的收益。

伯德说,其任务之一是减少汽车使用量,交通量和碳排放量。有些人认为踏板车很适合校园。“学院和大学正在积极寻找新的和不同的战略,以通过滑板车等计划推进其可持续发展目标,”高等教育可持续发展促进协会执行主任Meghan Fay Zahniser说。

但大学和城市突然发现自己不得不应对热门新业务的到来,这些新业务正在改变人们使用街道和人行道的方式。洛杉矶交通运输部首席可持续发展官马塞尔·波拉斯说:“因为它是一个竞争激烈的市场,而且它们是由风险投资资助的,所以他们正在以无论什么价格展示市场捕获量。” 作为试点项目的一部分,Bird是允许在洛杉矶提供摩托车的七家公司之一。该市的员工养老基金是Upfront VI的另一位投资者。

没有投资Upfront基金的乔治亚大学表示,它已经扣押了1,200多辆摩托车 - 其中大多数是Bird's,因为它们在该地区的存在量更大 - 已经产生超过80万美元的罚款。该学校的发言人格雷格·特雷弗说:“大学的主要关注点是那些乘坐小型摩托车的乘客以及可能被他们击中的旁观者或被遗弃的踏板车阻碍其路径的旁观者的安全。” 他的办公室已经发布从校园公共汽车上的摄像机拍摄的视频,这些视频是在路边和公共汽车之间进行的,或者是在公共汽车前面进行的。(雅典 - 克拉克县,该学院所在地,最近暂时禁止可分享的摩托车。)

负责德克萨斯大学奥斯汀警察局运营的Charles Bonnet上尉表示,踏板车等新技术可能会导致车辆在哪里出现混乱。UTIMCO向德克萨斯大学和德克萨斯A&M系统投资,拒绝就其投资发表评论。旧金山雇员退休系统拒绝发表评论。

密歇根州立大学代理校长Satish Udpa表示,学校正在努力与校园内的三家摩托车公司合作,创建指定的停车位,共享数据,让用户遵守滑板车的使用地点。Upfront Ventures的执行合伙人Mark Suster表示,他相信Bird的踏板车在城市和校园都有未来。“校园正在与他们搏斗,因为人们实际上想要使用它们,”他说。