波音公司现在处于一堆麻烦之中 - 没有绕过它。新飞机的两次致命事故,737 Max,造金祥彩票成346人死亡,已经耗费了大量的声誉资本,无疑会耗费大量资金 - 在诉讼和解中,向航空公司付款数百万美元如果客户断定空中客车SE制造更安全的飞机,那么必须将飞机降落在地面上,而且很可能会导致销售损失。

对于空中客车新飞机A320neo早期成功的恐慌反应,波音公司似乎过于匆忙地建造了这架飞机。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)似乎已经放弃了太多的权力来证明该飞机的安全性。 

虽然该公司似乎正在关闭可能导致崩溃的故障的软件修复,但很难知道飞机何时会再次飞行。即金祥彩票使美国联邦航空局发现新软件令人满意,加拿大,中国和欧盟也都表示,他们需要在允许737 Max再次进入天空之前对其进行认证。哦,上周,印度尼西亚国营航空公司宣布要取消这架飞机48亿美元的订单。

毫不奇怪,股票受到了冲击; 自3月10日埃塞俄比亚航空公司倒闭以来的两周半内,波音股价下跌了13%。但如果我是一名对冲基金经理(在我的梦中!),我现在会用两个拳头买入股票。为什么?因为波音公司的历史强烈暗示它不仅会从这场惨败中恢复过来,而且会迅速做到这一点。它将比以往任何时候都更强大。

二十年前的这个月,一位关于公司的商业记者开始用这句话评价:“波音很重要。” 金祥彩票

当时波音遇到的问题与汽车公司在日本进口开始进军美国市场时一样。由于空中客车占据了市场份额,波音公司曾一度面临最小的竞争。它的生产问题变得如此严重,以至于在1997年的一段时间里,它不得不关闭了两条装配线并收取了16亿美元的收入。它的家长式文化正在艰难地适应严肃的竞争。1998年,其股价下跌了三分之一。 1

但正如作家Kenneth Labich指出的那样,波音公司是美国最大的出口国(以美元计价)。它是五角大楼和美国宇航局的最大供应商。它的工资单上不仅有230,000人,而且其各个供应商雇用了另外70万工人。“所有这些都意味着,”拉比奇写道,“当公司绊倒时会产生很多反响” -不仅对波音公司的工人和股东,而且对国家也是如此。

股东和其他人正在呼吁波音公司首席执行官菲尔康迪特被解雇。相反,Condit取代了商业飞机部门的负责人Alan Mulally,后者将成为制造业的天才。穆拉利改变了波音公司的生产流程,大大提高了部门的利润率,同时提高了更多效率的飞机。(此前,波音公司的商用飞机利润率不到百分之一。)

有效。虽然波音公司在21世纪初经历了几次丑闻,导致康迪特及其继任者哈里斯通赛弗的辞职,但它成功地控制了航空业多年来的动荡,随着燃油价格暴涨和9/11恐怖袭击事件的爆发。当穆拉利于2006年离开商用飞机部门接任福特汽车公司的首席执行官时,该公司每年订购超过1,000架飞机,而其收入,现金流和股价都达到了新高。

快进到2008年,当时波音的新787飞机即所谓的梦想飞机-应该准备飞行了。中型飞机是在21世纪初首次考虑的,它仍然在绘图板上产生了价值1600亿美元的令人印象深刻的订单。但它在2008年......或2009年......或2010年尚未准备就绪。由于它使用了新的复合材料-以及来自世界各地的新供应商-它遭受了各种各样的延误。金祥彩票

即使在2011年底最终投入使用后,它仍然在2013年再次出现严重问题,当时在日本有两次锂离子电池在飞机降落后迸发出火花。你猜怎么着?在随后的糟糕宣传中,这架飞机于2013  1月被美国联邦航空局停飞-就像今天的737 Max一样。政府直到四月才再次让它重新回到空中。监管机构得出的结论是,波音公司的工程师对电池的理解还不够,而且还没有做足够的测试。

今天,有800架梦想飞机正在使用中,还有600架正在使用中。当飞机停飞时,该股票价格为每股75美元。一年之内,它几乎翻了一番。

毫无疑问,波音今天所面临的危机与之前的危机一样严重-更确切地说,因为这次乘客已经死亡。波音现在因为允许这种情况发生而受到惩罚。但现代飞机是一种非常复杂的机器。不可避免地,一个新模型将会出现需要解决的无法预料的问题。这些问题会被解决吗?毫无疑问。此时,737 Max和Airbus的A320neo将在市场上崭露头角。我预测,它们都会成功。

还有一点值得一提。良好的公司-实质内容的公司-从错误中吸取教训。1989年,金祥彩票埃克森·瓦尔迪兹(Exxon Valdez)袭击了阿拉斯加海岸附近的珊瑚礁,造成近1100万加仑的原油泄漏并造成环境灾难。在随后的30年里,埃克森美孚并没有遭受另一次严重的泄漏。那不是运气的结果。

正如过去的危机一样,波音将从这次危机中吸取教训。它必须。因为波音很重要。